Gaziantep’te şehir içi toplu taşıma ücretlerine 6 ay içinde ikinci kez zam yapıldı. Tam bilet 45 TL’ye, öğrenci bileti ise 22,30 TL’ye yükseldi. Zam kararına tepki gösteren CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, artışların yıllık enflasyon oranının çok üzerinde olduğunu belirterek belediyeye sübvansiyon çağrısında bulundu.
Türkiye genelinde artan ulaşım maliyetleri ve zam tartışmaları devam ederken, Gaziantep’te toplu taşıma tarifelerine bir kez daha zam geldi. Son olarak 1 Mayıs 2026 tarihinde zam yapılan şehir içi ulaşımda, tam bilet 39,90 TL’den 45 TL’ye, öğrenci bileti ise 19,90 TL’den 22,30 TL’ye çıkarıldı. Yeni tarifeyle birlikte tam bilette yaklaşık yüzde 12,8, öğrenci biletinde ise yüzde 12,1 oranında artış yaşandı.
TÜİK’in açıkladığı yüzde 29,73’lük yıllık enflasyon verisine dikkat çeken CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, tam biletteki yıllık artış oranının yüzde 36,36’yı bulduğunu ifade ederek duruma tepki gösterdi.
GÜNLÜK ULAŞIM MALİYETİ KATLANDI
Yeni tarife ile birlikte dar gelirli vatandaşların ve öğrencilerin bütçesindeki yükün daha da arttığını belirten Öztürkmen, günlük giderlere ilişkin şu hesaplamayı yaptı:
Toplu taşımayı günde iki kez kullanan bir öğrenci, ulaşım için günlük 44,60 TL ödeyecek.
Tam bilet kullanan bir vatandaşın günlük gidiş-dönüş maliyeti ise 90 TL’ye ulaşacak.
“BELEDİYE SÜBVANSİYON SAĞLAMALI”
Gaziantep gibi trafik ve otopark sorunu bulunan bir şehirde toplu taşımanın teşvik edilmesi gerektiğini vurgulayan Öztürkmen, şunları kaydetti:
“Asgari ücrete çalışan bir işçi, günde 90 lirasını otobüse veriyor. Aktarma yapılan mesafelerde maliyet daha da katlanıyor. Büyükşehir Belediyesi, artan maliyetler karşısında sürekli zam yapmak yerine sübvansiyonlar ile fiyatı kontrol altında tutmalıdır. Zamlar altında ezilen yoksul vatandaşlar, bir de ulaşım maliyetine kafa yormak istemiyor.”
Mevcut toplu taşıma sisteminin kapasite ve konfor açısından yetersiz kaldığını savunan Öztürkmen; otobüs hatlarındaki yoğunluğa, sefer sürelerinin uzunluğuna ve turuncu belediye otobüsü sayısının azlığına dikkat çekti. Ulaşımın büyük kısmının sarı minibüslerle sağlandığını ve tramvay hatlarının kısıtlı olduğunu belirtti.
“ESNAF İLE VATANDAŞ KARŞI KARŞIYA GETİRİLMEMELİ”
Artan akaryakıt, lastik, bakım, yedek parça, sigorta ve vergi giderleri nedeniyle özel otobüs ve minibüs işletmecilerinin de zor bir süreçten geçtiğini kabul eden Öztürkmen, esnafın maliyet yükünün anlaşılabilir olduğunu ifade etti.
Ancak bu durumun vatandaşa yansıtılmaması gerektiğini belirten Öztürkmen, şoför esnafının maliyetlerini azaltacak alternatiflerin geliştirilmesini ve belediye bütçesinden toplu taşımaya destek sağlanmasını talep etti.
