CHP Gaziantep Milletvekili Melih Meriç, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığı’na sunduğu soru önergesinde, iktidarın seçim öncesi verdiği sözlerin havada kaldığını ve yatırım programlarındaki tutarsızlıkların bölge halkında ciddi mağduriyet yarattığını belirtti.
VAAT 2024, HEDEF 2029’A ÖTELENDİ
Meriç, projenin siyasi geçmişine dikkat çekerek Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 25 Aralık 2021 tarihinde Gaziantep’te gerçekleştirdiği toplu açılış töreninde “Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep yolunu 2024 yılında hizmete açıyoruz” şeklinde kesin bir zaman dilimi verdiğini hatırlattı. Ancak sahadaki gerçeklerin bu vaadi karşılamadığını vurgulayan Meriç, projenin 2019 yılında başlamasına rağmen 7 yıl geçmesine karşın hedeflerin tutturulamadığını ifade etti.
10 YILLIK SÜREÇ VE KAYNAK İSRAFI
2026 yılı yatırım programında yolun bitiş tarihinin 2029 olarak güncellendiğini belirten Meriç, “Bu durum, projenin toplamda 10 yıllık bir sürece yayılması anlamına gelmektedir ve bölge halkının ulaşım beklentilerini bir kez daha sekteye uğratmaktadır. Projenin tamamlanmaması sadece bir ulaşım sorunu değildir; aynı zamanda birçok sektörü zora sokan aksamalara yol açmaktadır. Gecikmenin yarattığı maliyet ise kaynak israfına dönüşmektedir” dedi.
Milletvekili Meriç, gecikmelerin güvenlik, tarım, ticaret, üretim ve ihracat gibi alanlarda ciddi aksamalara neden olduğunu belirterek, Gaziantep-Kahramanmaraş aksının stratejik önemine vurgu yaptı. Gecikme kaynaklı maliyet artışlarının kamu kaynaklarının israfına dönüştüğünü de sözlerine ekledi.
BAKAN URALOĞLU’NA 6 SORU
CHP’li Meriç, Bakanlığın konuya ilişkin şeffaf bir açıklama yapması gerektiğini savunarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na şu soruları yöneltti:
1 – Projenin bitiş tarihi başlangıçta 2023 olarak öngörülmesine rağmen, 2026 yatırım programında neden 2029 yılına ötelenmiştir?
2 – Bu 6 yıllık ertelemenin ardındaki teknik, idari ve mali gerekçeler nelerdir?
3 – Yolun 2029 yılında tamamlanacağına dair bir güvence var mıdır, yoksa 2027 yatırım programında yeni bir erteleme daha mı yapılacaktır?
4 – İnşaat sürecini hızlandırmak ve bölge halkının daha fazla mağdur olmasını engellemek adına Bakanlık ne tür somut adımlar atmaktadır?
5 – 7 yıldır bitirilemeyen bu projenin, zaman aşımı ve artan maliyetler nedeniyle devlete getirdiği ek yük ne kadardır?
6 – Güvenlik, tarım ve ticaret alanlarında yaşanan hak kayıplarının telafisi için bir çalışma planlanmakta mıdır?
